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“神十三”飛船掌控“三度”從容歸 “超長出差”載譽回

所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2022-04-16    作者:admin
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中新網北京4月16日電 (馬帥莎 李蒙 時小丹)神舟十三號載人飛船16日搭載著翟志剛、王亞平、葉光富三名航天員返回地面,圓滿完成中國迄今為止時間.長的載人飛行天地往返任務,從中國空間站載譽而歸。


神舟十三號飛船返回地面可以說是過程復雜、驚心動魄,要經過軌返分離、推返分離、再入、過黑障區、開降落傘等關鍵飛行事件及環節,還要經過嚴酷的空間環境和軌道條件考驗。在中國航天科技集團五院技術人員的精心設計下,神舟十三號飛船牢牢把握“三個度”,即:速度、溫度和精度,確保自己穩穩落地、安全“回家”。


..度,速度控制恰到好處


神舟飛船在軌道上運行的速度接近..宇宙速度,在如此快的速度下,要確保航天員的安全,就必須對返回地面后的.終著陸速度進行控制。


為實現這一目標,技術人員在飛船研制階段開展大量試驗驗證和數據判讀,保證飛船在著陸過程中逐步降低速度。


返回前由推進艙軌控發動機實施制動,降低軌道能量和軌道高度,確保飛船再入大氣層;返回艙具有特定氣動外形,進入大氣層后依靠空氣動力產生的阻力和升力減速;返回艙運動至地面附近時打開降落傘,進一步降低速度;快著陸的瞬間開啟返回艙底部的著陸反推發動機,.終將落地速度降低到一定范圍內。


第二度,溫度控制火候適中


返回艙進入大氣層后,將與空氣發生劇烈摩擦,艙體表面局部溫度可達上千攝氏度。為了確保艙內溫度依然舒適,飛船控溫的主要手段就是依靠防熱結構對艙內進行保護。


科研人員在艙體表面設計了防熱涂層,敷設有一層燒蝕材料。當達到一定溫度時,燒蝕材料升華脫落,帶走大量熱量。此外,返回前會實施“熱控預冷”,提前將返回艙溫度降低少許,使飛船再入大氣層前艙內溫度有一個較低基準。


第三度,精度控制穩操勝券


神舟飛船返回猶如萬里中十環,對于著陸精度的要求極高,要使返回艙著陸在指定區域,就必須對飛船著陸點的精度進行控制。為此,技術人員為神舟十三號飛船配備了一套“著陸輕功”。


首先是返回軌道維持,調整飛船的軌道平面,使飛船星下點軌跡經過返回瞄準點;隨后返回制動,通過制動的速度增量和發動機開機時刻,確保再入角和返回航程,為精準著陸提供保障;.后是返回艙升力控制,進入大氣層后,返回艙通過一系列姿態機動,巧妙利用空氣動力產生的升力,進行航向和橫向運動的控制,精準調整預定的著落點,.終平安返回。(完)


【編輯:李霈韻】


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